مخزن CNG خودرو یکی از اجزای اصلی سیستم سوخت‌رسانی گازی است که سوخت گاز در آن ذخیره می‌گردد. معمولاً به‌منظور افزایش قابلیت ذخیره‌سازی بیشتر، سوخت گاز به‌صورت فشرده نگهداری می‌شود. در مخازن CNG، این فشار تا بیش از 200 بار (واحد فشار) نیز افزایش می‌یابد.تعداد مخازن استفاده‌شده در خودروها، حجم و طراحی ابعاد آن‌ها به عواملیادامه مطالب
نویسنده: cngbazar
شمع دو پلاتین استفاده کنیم یا تک پلاتین؟
باور غلط زیاد بودن شتاب خودرو با شمع چند الکترود. باور صحیح بالا بودن عمر مفید شمع چند الکترود. شمع های چند الکترود(پلاتین) بر اساس نوع طراحی موتورها انواع مختلفی از شمع در بازار وجود دارد. از نظر تعداد الکترودها شمع ها به دو دسته تک پلاتین و چند پلاتین (۲ پلاتین تا ۴ پلاتین)ادامه مطالب
رگلاتور
Regulator • رگولاتور ابزاری برای تبدیل گاز فشار‌بالا به گاز فشارپایین می‌باشد. رگولاتور یک شیر کنترل فشار مکانیکی محسوب می‌شود که فشار گاز فشرده داخل مخزن را به مقدار مناسبی کاهش می‌دهد تا بتواند احتراق را در حد بهینه کنترل کند. • محدوده فشار کاری رگلاتور با توجه به فشار مخازن ذخیره، شیر مخازن یاادامه مطالب
شستشوی سوزن انزکتور گاز
کثیف شدن و روغن گرفتن یکی از علت های بد کار کردن خودرو می باشد شستشو توسط دستگاه ( به هیچ عنوان از تینر یا اسپری سوزن شور بنزین استفاده نشود) و ماده شوینده هم فقط بنزین است. در صورت عدم دسترسی به دستگاه میتوانید (خودرو خاموش) لوله ورودی به ریل سوخت گاز را کشیده وادامه مطالب
دیر روی گاز رفتن در هوای سرد
در فصول سرد بخاطر اینکه دمای محیط کاپوت کمی طول میکشد تا بالا برود،تعدادی از اتومبیل های ایرانخودرو و سایپا به محض روی گاز رفتن،خاموش کرده یا به شدت بد کار میکنند و راننده مجبور است تا مدت زمانی فقط از بنزین استفاده کند. کدام محصولات ایرانخودرو وسایپا ؟ اتومبیل هایی که دارای ریل سوختادامه مطالب
تفاوت گاز کارخانه ای و دستی (کارگاهی)
در مورد تفاوت گاز و بنزین قبلا توضیح داده ام و با یک سری باورهای غلط در افکار عمومی آشنا شدیم اما چه نوع گازسوزی؟ کارخانه ای یا کارگاهی(دستی) به طور ساده تفاوت این دو مانند تفاوت اتومبیل کاربراتوری و انژکتوریست سیستم گاز دستی مشابه سیستم کاربراتوری و سیستم کارخانه ای مشابه سیستم انژکتوری میادامه مطالب